১০ই মার্চ, ২০২৬ খ্রিস্টাব্দ
সংস্করণ:
নয়াদিল্লি | বিশেষ প্রতিবেদন
ঢাকা থেকে করাচি সরাসরি বিমান চলাচল শুরু করতে হলে ভারতের আকাশসীমা ব্যবহার করা ছাড়া কার্যত কোনো বাস্তবসম্মত বিকল্প নেই। দক্ষিণ এশিয়ার ভূগোল অনুযায়ী, এই রুটে উড়তে গেলে ভারতীয় আকাশপথ অপরিহার্য হয়ে দাঁড়ায়।
ভারতের বিদেশ মন্ত্রক স্পষ্ট জানিয়েছে, ঢাকা–করাচি ফ্লাইট বিষয়টি সম্পূর্ণভাবে বিদ্যমান এয়ার সার্ভিসেস এগ্রিমেন্ট ও আন্তর্জাতিক বিমান চলাচল নীতির আওতাভুক্ত। অর্থাৎ কোনো বিমান ভারতীয় আকাশসীমা ব্যবহার করবে কি না—সে বিষয়ে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেওয়ার সার্বভৌম অধিকার ভারতের হাতেই রয়েছে।
⏱️ সময় ও খরচের বড় ফারাক
বিমান চলাচল বিশেষজ্ঞদের মতে, স্বাভাবিক অবস্থায় ঢাকা–করাচি ফ্লাইটে সময় লাগে প্রায় ৩ ঘণ্টা। কিন্তু ভারত যদি ওভারফ্লাইট অনুমতি না দেয়, তাহলে বিকল্প রুটে ঘুরে যেতে সময় লাগতে পারে ৭ থেকে ৮ ঘণ্টা পর্যন্ত।
এই দীর্ঘ পথের কারণে—
জ্বালানি খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়ে যাবে
অপারেশনাল ব্যয় বৃদ্ধি পাবে
যাত্রীদের ভ্রমণ সময় দীর্ঘ হবে
ফ্লাইটটি বাণিজ্যিকভাবে অলাভজনক হয়ে পড়তে পারে
কৌশলগত বাস্তবতা
সব দিক বিবেচনায় স্পষ্ট, ঢাকা–করাচি রুটে ভারতের আকাশপথই সবচেয়ে বড় কৌশলগত লিভার। রাজনৈতিক সিদ্ধান্ত যেদিকেই যাক না কেন, বাস্তবতার মাটিতে শেষ কথা বলার ক্ষমতা থাকছে নয়াদিল্লির হাতেই।
